Depuis plusieurs années, la majorité des moteurs diesel sont équipés de turbocompresseurs. Mais désormais, cette pièce est aussi présente sur les moteurs à essence, car les normes antipollution sont de plus en plus dures. Afin de proposer des véhicules toujours plus performants et disposant de motorisations plus petites, le turbo est devenu une pièce essentielle. Toutefois, il peut très vite tomber en panne. Dans ce cas, les performances de votre moteur diesel seront réduites. D’ailleurs, celui-ci pourrait finir par être endommagé. Pour éviter qu’une telle situation se produise, il est important que vous fassiez tester votre turbo diesel. Mais quels sont les symptômes d’un turbo qui en panne ?
Quelques symptômes d’un turbo diesel endommagé
Lorsque votre turbo diesel a un dysfonctionnement, il le signale grâce à différents symptômes. En voici quelques-uns.
Un sifflement à l’accélération
L’aspiration de l’air dans la turbine du turbo diesel produit naturellement un léger sifflement. Toutefois, lorsque celui-ci est accompagné d’un bruit qui ressemble au frottement de pièces métalliques, c’est que le turbo fonctionne mal.
Des fuites d’huile
Les fuites d’huile sont également un symptôme récurrent des turbos qui sont endommagées. Elles peuvent être causées par des dommages au niveau de la turbine ou par un tuyau percé.
Odeur d’huile brûlée
Au cas où votre turbo serait endommagé, il est possible que vous sentiez une odeur d’huile brûlée à l’intérieur du véhicule. Notez que l’odeur peut s’accentuer si vous enclenchez la climatisation.
Dégagement de fumée blanche
Lorsque votre moteur diesel dégage une importante quantité de fumée blanche sans la moindre explication, il est également recommandé de regarder du côté du turbo. En effet, c’est l’un des signes que l’équipement est endommagé.
Le manque de puissance
L’un des symptômes majeurs d’un turbo diesel abîmé est la perte de puissance suivie d’un dégagement de fumée noire. Dans ce cas, il y a fort à parier que la turbine a subi un dommage.
Les étapes à suivre pour tester votre turbo diesel
De nombreux symptômes vous permettent de savoir que votre turbo a un dysfonctionnement. Si vous les avez remarqués, il est recommandé de le détacher du bloc moteur afin de le tester. Les étapes à suivre pour réaliser ce test sont les suivantes :
Vérifier l’état de la turbine et du compresseur
Après vous être muni de gants de protection et d’un tournevis, il vous faudra démonter les tubulures d’admission d’échappement. Cette procédure vous permettra de contrôler les deux éléments essentiels qui composent le turbo à savoir la turbine et le compresseur. Notez qu’une simple inspection visuelle suffit. Celle-ci aura pour but de vous assurer qu’aucun corps étranger n’est pas présent à l’intérieur.
Vérifier l’état des roulements
Il est important de s’assurer que l’axe des roulements tourne bien. Notez que le mouvement ne doit pas nécessiter que vous exerciez beaucoup de pression. De plus, l’axe des roulements doit pouvoir tourner sans se bloquer. Si c’est le cas, votre turbo est défectueux. Veillez également à vérifier que les joints d’axe ne sont pas recouverts d’huile.
Vérifier la wastegate
La wastegate est une soupape qui limite la pression des gaz d’échappement qui pénètre dans la turbine. La vérification de la wastegate est très importante. La soupape se déclenche lorsque le moteur monte en régime. Lors de vos vérifications, assurez-vous que la wastegate de votre turbocompresseur n’est ni bloquée en position ouverte ni bloquée en position fermée. En position fermée par exemple, le moteur sera suralimenté ce qui l’endommagera.
Que faire en cas de panne de turbo diesel ?
Si après l’avoir testé vous vous rendez compte que votre turbo diesel est réellement en panne, de nombreuses options s’offrent à vous.
Acheter un équipement neuf
Lorsque votre turbo est abîmé, vous avez la possibilité d’en racheter un autre. Toutefois, il faut savoir que cette pièce coûte assez cher. Si vous n’avez pas les moyens d’acheter un turbo diesel neuf, le mieux est de vous intéresser à l’acquisition d’une pièce reconditionnée.
L’échange standard de turbo
Cette solution est la plus intéressante. Elle vous permet de réduire le prix d’achat d’un nouvel équipement de 30 ou de 50 %. L’échange standard de turbo consiste à acquérir une pièce qui a été reconditionnée et testée par des professionnels.
La réparation hors réseau
La réparation hors réseau est aussi une alternative qui vous permet de réduire le montant de votre facture. Elle consiste à acheter un turbo neuf auprès d’un revendeur de pièces détachées ou d’un garagiste.